道岔是實(shí)現(xiàn)鐵路線路與軌道轉(zhuǎn)換的重要設(shè)備，廣泛存在于鐵路線路上。

常用的道岔形式有單孔道岔，三孔道岔，道岔，十字路口盆、十字路口盆等。道岔是使車(chē)輛從一條軌道轉(zhuǎn)移到另一條軌道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。通常鋪設(shè)在大量的車(chē)站和編組站。有了道岔，我們可以充分發(fā)揮生產(chǎn)線的能力。

即使是單線鐵路，也可以通過(guò)鋪設(shè)道岔，修建比列車(chē)長(zhǎng)度更長(zhǎng)的岔線來(lái)拆分列車(chē)。它在道岔鐵路線上起著重要的作用。道岔，因其數(shù)量多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用壽命短、列車(chē)速度受限、行車(chē)安全性低、維護(hù)投資大，與曲線和接頭一起被稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它有三種基本形式：線連接、交叉、連接與交叉相結(jié)合。常用的線路有連接各種類(lèi)型的單道岔和雙道岔；有垂直交叉和菱形交叉；連接和交叉的組合包括相交道岔和交叉。道岔，故障后，首先要根據(jù)道岔的故障現(xiàn)象分析故障發(fā)生在哪里。其次，首先在室外配電盤(pán)處測(cè)量電源是否送出。如果能量達(dá)到配電盤(pán)處的電壓，則電源送出；否則，就是室內(nèi)道岔的錯(cuò)。